Քանի որ մեխանիկական սարքավորումների շարժական մասերը արդյունավետորեն մեկուսացված չեն, հաճախ տեղի են ունենում տուժածների արտադրության անվտանգության վթարներ, որոնք առաջանում են վտանգավոր տարածքներ մտնող մարդկանց կողմից ակտիվացված սարքավորումների կողմից սեղմված լինելու պատճառով:Օրինակ՝ 2021 թվականի հուլիսին Շանհայի ընկերություններից մեկում աշխատողը խախտել է շահագործման հրահանգները, առանց թույլտվության բացել է պաշտպանիչ դուռը, մտել է հավաքման գծի ապակու ժամանակավոր պահեստավորման դարակ՝ ապակու դիրքը հարմարեցնելու համար և ջախջախվել է մինչև մահ: շարժվող բեռնիչի աջակցություն:
Այս դեպքում աշխատակիցը նախքան այն ներս մտնելը բացել է ապակե դարակի պաշտպանիչ դուռը։Այս կետից երևում է, որ ապակե դարակում շարժական սարքերի վտանգը նախկինում բացահայտվել է, և այս ռիսկային տարածքը մեկուսացնելու և պաշտպանելու համար օգտագործվում է պաշտպանիչ դուռ:Այսպիսով, ինչպես պետք է տեղադրվի պաշտպանիչ դուռը:Առաջին հերթին, պաշտպանիչ սարքերը կարելի է բաժանել ֆիքսված պաշտպանիչ սարքերի և շարժական պաշտպանիչ սարքերի:Ֆիքսված պաշտպանիչ սարքերը պետք է ամրացվեն որոշակի ձևով (օրինակ՝ պտուտակներով, ընկույզներով, եռակցմամբ) և կարող են բացվել կամ հանվել միայն գործիքների միջոցով կամ խախտելով ամրացման եղանակը:Շարժական պաշտպանիչները կարող են բացվել առանց գործիքների օգտագործման, բայց բացվելիս դրանք պետք է հնարավորինս ամրացվեն մեքենային կամ դրա կառուցվածքին և պետք է միաձուլվեն (անհրաժեշտության դեպքում պաշտպանիչ կողպեքներով):Հետևաբար, վթարի ժամանակ պաշտպանիչ դուռը չի կարող նույնականացվել որպես պաշտպանիչ սարք կամ չի կարող պաշտպանիչ սարքի դեր խաղալ:
Արդյունավետ պաշտպանիչ սարքերի տեղադրումը կարող է թույլ չտալ աշխատակիցների ակամա մուտք գործել վտանգավոր տարածք, սակայն դա չի նշանակում, որ վտանգի աղբյուրն ու անձնակազմը լիովին տարանջատվել են։Շատ դեպքերում աշխատակիցները պետք է նպատակաուղղված մուտք գործեն վտանգավոր տարածքներ՝ կարգավորելու արտադրական անոմալիաները և վերանորոգման աշխատանքները:Այս դեպքում հատկապես կարևոր է էներգիայի մեկուսացման պրակտիկայի ներդրումը և դրա խստիվ իրականացումը։Սա նաև ռիսկերի վերահսկման կարևոր միջոց է, որն իրականացնում են շատ ձեռնարկություններ, օրինակ՝ ընդհանուրԱրգելափակում / Tagoutհամակարգ.Տարբեր ընկերություններ ունեն կողպման պիտակների տարբեր մեկնաբանություններ, ոմանք կոչվում ենԼՈՏՈ, որը նշանակում է կողպեք դուրս, նշեք դուրս;Հայտնի է նաև որպես LTCT, կողպեք, պիտակ, մաքրում, թեստ:GB/T 33579-2017 Մեքենայի անվտանգության վտանգի էներգիայի կառավարման մեթոդի արգելափակման պիտակում,Արգելափակում / Tagoutսահմանվում է որպես էներգամեկուսացման սարքի վրա սահմանված կարգով կողպեք/պիտակ տեղադրել՝ նշելու, որ էներգամեկուսացման սարքը չի շահագործվի մինչև սահմանված կարգով հանելը:
Արգելափակում / TagoutԱԶԳԱՅԻՆ ստանդարտում թույլատրվում է ինքնուրույն օգտագործել, սակայն գործնականում պիտակը կարող է ինքնուրույն օգտագործվել որոշ կոնկրետ դեպքերում, օրինակ՝ սարքը վարդակից հանելը և կողքից մեկ մետր հեռավորության վրա դնելը:Շատ դեպքերում կողպումը և պիտակավորումը պետք է օգտագործվեն միասին:Այնուամենայնիվ, տարբեր աշխատանքներ ունեն տարբեր ռիսկեր և պայմաններ, ոմանք հանգեցնում են փոքր հետևանքների, ոմանք կարող են ճակատագրական լինել, ոմանք կարող են մեկուսացնել էներգիայի աղբյուրները, իսկ ոմանք պետք է մեկուսացնեն գրավիտացիոն պոտենցիալ էներգիան:
Իմ աշխատանքային պրակտիկայում հաճախ նաև խնդիրներ եմ ունենում արտադրական բաժնի գործընկերների հետ էներգիայի մեկուսացման հետ կապված, ինչպես օրինակ՝ օգտագործելով տնական կանգառի բարձ, սարքի ներքևում, որպեսզի չընկնի գիծը, ոչ թե գիծը, էլեկտրական կողպեքները գծի վրա, ոչ թե գծի, ոչ մի միջոց չկա: փորձարկել սարքավորումը գործընթացից սկսելու համար, համաձայն հսկողության ընթացակարգերի, կանգառ վիճակում անիվի վրա հանվել է գծի խառնաշփոթը, ոչ թե գիծը, և այլն, բոլոր տեսակի խնդիրներ, հետևաբար, մեկը մյուսի հետևից խնդիրների մասին մտածելու փոխարեն, կարծում եմ, որ դա ավելի լավ է նախագծել համակարգված մեթոդ նման խնդիրների լուծման համար, որպեսզի առաջին գծի անձնակազմը կարողանա ինքնուրույն իրականացնել ռիսկերի վերլուծություն և ձևակերպել կանխարգելիչ միջոցառումներ:Այդ նպատակով ես կազմել եմ էներգիայի մեկուսացման մեթոդների բացահայտման յոթ քայլ մեթոդ՝ համաձայն մեքենաների անվտանգության համապատասխան ստանդարտների և որոշ գործարանային պրակտիկայի, և այն քայլ առ քայլ ներկայացրել և կիրառել եմ՝ հղում անելով վերը նշված վնասվածքների վթարներին:
Հրապարակման ժամանակը՝ հոկտ-09-2021