Արտադրամասում վտանգավոր էներգիայի կողպում, պիտակավորում և վերահսկում

OSHA-ն հրահանգում է սպասարկող անձնակազմին կողպել, պիտակավորել և վերահսկել էներգիայի վտանգավոր աղբյուրները: Որոշ մարդիկ չգիտեն, թե ինչպես անել այս քայլը, յուրաքանչյուր մեքենա տարբեր է: Getty Images

Մարդկանց շրջանում, ովքեր օգտագործում են ցանկացած տեսակի արդյունաբերական սարքավորումներ,lockout/tagout (LOTO)նորություն չէ։ Քանի դեռ հոսանքն անջատված չէ, ոչ ոք չի համարձակվում կատարել սովորական սպասարկում կամ փորձել վերանորոգել մեքենան կամ համակարգը: Սա պարզապես ողջախոհության և Աշխատանքի անվտանգության և առողջության վարչության (OSHA) պահանջն է:

Նախքան սպասարկման առաջադրանքները կամ վերանորոգումները կատարելը, հեշտ է անջատել մեքենան էներգիայի աղբյուրից՝ սովորաբար անջատելով անջատիչը և կողպել անջատիչի վահանակի դուռը: Տեխնիկական սպասարկման մասնագետների անուններով պիտակ ավելացնելը նույնպես պարզ խնդիր է:

Եթե ​​հոսանքը չի կարող կողպվել, կարող է օգտագործվել միայն պիտակը: Ցանկացած դեպքում, անկախ կողպեքով կամ առանց կողպեքի, պիտակը ցույց է տալիս, որ տեխնիկական սպասարկումն ընթացքի մեջ է, և սարքը սնուցված չէ:

Սակայն այսքանով վիճակախաղը չի ավարտվում. Ընդհանուր նպատակը պարզապես հոսանքի աղբյուրը անջատելը չէ: Նպատակն է սպառել կամ ազատել բոլոր վտանգավոր էներգիան՝ OSHA-ի տերմիններով, վերահսկել վտանգավոր էներգիան:

Սովորական սղոցը ցույց է տալիս երկու ժամանակավոր վտանգ. Սղոցն անջատելուց հետո սղոցի սայրը կշարունակի աշխատել մի քանի վայրկյան և կկանգնի միայն այն ժամանակ, երբ շարժիչում կուտակված թափը սպառվի: Սայրը տաք կմնա մի քանի րոպե, մինչև ջերմությունը ցրվի:

Ինչպես սղոցները պահում են մեխանիկական և ջերմային էներգիա, այնպես էլ արդյունաբերական մեքենաների աշխատանքը (էլեկտրական, հիդրավլիկ և օդաճնշական) սովորաբար կարող է էներգիա պահել երկար ժամանակ: Կախված հիդրավլիկ կամ օդաճնշական համակարգի կնքման կարողությունից կամ հզորությունից: միացումում էներգիան կարող է պահվել զարմանալի երկար ժամանակ:

Տարբեր արդյունաբերական մեքենաներ պետք է սպառեն շատ էներգիա: Տիպիկ պողպատե AISI 1010-ը կարող է դիմակայել մինչև 45,000 PSI ճկման ուժերին, այնպես որ մեքենաները, ինչպիսիք են սեղմիչ արգելակները, դակիչները, դակիչները և խողովակների թեքումները, պետք է ուժ փոխանցեն տոննա միավորներով: Եթե ​​հիդրավլիկ պոմպի համակարգը սնուցող շղթան փակ է և անջատված է, համակարգի հիդրավլիկ մասը դեռ կարող է ապահովել 45000 PSI: Մեքենաների վրա, որոնք օգտագործում են կաղապարներ կամ շեղբեր, դա բավական է վերջույթները ջախջախելու կամ կտրելու համար:

Օդում դույլով փակ դույլ բեռնատարը նույնքան վտանգավոր է, որքան չփակված դույլը: Բացեք սխալ փականը, և գրավիտացիան կտիրի: Նմանապես, օդաճնշական համակարգը կարող է շատ էներգիա պահպանել, երբ այն անջատված է: Միջին չափի խողովակի թեքիչը կարող է կլանել մինչև 150 ամպեր հոսանք: Մինչև 0,040 ամպեր, սիրտը կարող է դադարել բաբախել:

Էներգիայի անվտանգ ազատումը կամ սպառումը առանցքային քայլ է հոսանքն ու LOTO-ն անջատելուց հետո: Վտանգավոր էներգիայի անվտանգ արտանետումը կամ սպառումը պահանջում է համակարգի սկզբունքների և մեքենայի մանրամասների իմացություն, որը պետք է պահպանվի կամ վերանորոգվի:

Գոյություն ունեն հիդրավլիկ համակարգերի երկու տեսակ՝ բաց հանգույց և փակ հանգույց: Արդյունաբերական միջավայրում պոմպերի ընդհանուր տեսակներն են շարժակներ, թիակներ և մխոցներ: Գործող գործիքի մխոցը կարող է լինել մեկ կամ կրկնակի գործողությամբ: Հիդրավլիկ համակարգերը կարող են ունենալ փականների երեք տեսակներից որևէ մեկը՝ ուղղորդված հսկողություն, հոսքի հսկողություն և ճնշման վերահսկում, այս տեսակներից յուրաքանչյուրն ունի բազմաթիվ տեսակներ: Կան շատ բաներ, որոնց վրա պետք է ուշադրություն դարձնել, ուստի անհրաժեշտ է մանրակրկիտ հասկանալ յուրաքանչյուր բաղադրիչի տեսակը՝ էներգիայի հետ կապված ռիսկերը վերացնելու համար:

Ջեյ Ռոբինսոնը, RbSA Industrial-ի սեփականատերը և նախագահն ասել է. «Հիդրավլիկ ակտուատորը կարող է կառավարվել ամբողջ պորտով փակող փականի միջոցով»: «Էլեկտրամագնիսական փականը բացում է փականը: Երբ համակարգը աշխատում է, հիդրավլիկ հեղուկը բարձր ճնշման դեպքում հոսում է դեպի սարքավորում, իսկ ցածր ճնշման դեպքում դեպի տանկ»,- ասաց նա: . «Եթե համակարգը արտադրում է 2000 PSI, և հոսանքն անջատված է, էլեկտրամագնիսը կգնա դեպի կենտրոնական դիրք և արգելափակում է բոլոր նավահանգիստները: Նավթը չի կարող հոսել, և մեքենան կանգ է առնում, բայց համակարգը կարող է ունենալ մինչև 1000 PSI փականի յուրաքանչյուր կողմում»: