Վտանգ Մի գործարկեք կողպեքի պիտակները

Լավ ճարտարագիտությունը և առաջադեմ տեխնոլոգիաները շարունակում են բարելավել շինարարական սարքավորումների և դրա հետ աշխատող մարդկանց անվտանգությունը: Այնուամենայնիվ, երբեմն սարքավորումների հետ կապված դժբախտ պատահարները կանխելու ամենախելացի միջոցը առաջին հերթին պոտենցիալ վտանգավոր իրավիճակներից խուսափելն է:
Ճանապարհներից մեկն անցնում էlockout/tagout. Արգելափակման/թագաուտի միջոցով դուք, ըստ էության, ասում եք մյուս աշխատողներին, որ սարքավորումների մի մասը չափազանց վտանգավոր է ներկայիս վիճակում աշխատելու համար:
Tagouts-ը մեքենայի վրա պիտակ թողնելու պրակտիկա է, որպեսզի զգուշացնեն մյուս աշխատակիցներին չդիպչել մեքենային կամ չգործարկել այն: Կողպեքները լրացուցիչ քայլ են, որը ներառում է ֆիզիկական խոչընդոտի ստեղծում՝ մեքենաների կամ սարքավորումների բաղադրիչների գործարկումը կանխելու համար: Երկու պրակտիկաները պետք է օգտագործվեն միասին՝ առավելագույն անվտանգությունն ապահովելու համար:
Համաձայն Հիվանդությունների վերահսկման և կանխարգելման կենտրոնների՝ սահող ղեկի օպերատորը մահացել է մի քանի տարի առաջ դժբախտ պատահարի հետևանքով, երբ նա հայտնվել է ղեկի հիդրավլիկ թեքված բալոնի պատյանի և շրջանակի միջև: Այն բանից հետո, երբ օպերատորը դուրս եկավ սահող ղեկից, նա ձեռքը մեկնեց դեպի ոտքի ոտնակները, որոնք կառավարում էին բեռնիչի ձեռքերը՝ ձյունը մաքրելու համար: Հիվանդությունների վերահսկման և կանխարգելման կենտրոնը հայտնել է, որ օպերատորը, հնարավոր է, սխալմամբ իջեցրել է անվտանգության նստատեղի սյունը՝ դույլը բարձրացնելու և ոտնակները պտտելը հեշտացնելու համար: Արդյունքում կողպման մեխանիզմը չհաջողվեց միանալ: Մաքրելիս օպերատորը սեղմել է ոտքի հենարանը, ինչի հետևանքով վերելակի բումը տեղաշարժվել և ջարդվել է նրան:
«Շատ դժբախտ պատահարներ տեղի են ունենում, քանի որ մարդիկ հայտնվում են մատնված կետերում», - ասում է Ռեյ Փիթերսոնը, Vista Training-ի հիմնադիրը, որը արտադրում է անվտանգության տեսահոլովակներ, ինչպես նաև տեսահոլովակներ, որոնք կապված են կողպեքի/հագուստի և ծանր տեխնիկայի այլ վտանգների հետ: «Օրինակ, նրանք ինչ-որ բան կբարձրացնեն օդ, իսկ հետո չկարողանան այն փակել այնքան, որ թույլ չտան այն շարժվել, և այն կսահի կամ կընկնի: Դուք կարող եք պատկերացնել, որ դա կարող է հանգեցնել մահվան կամ լուրջ վնասվածքի»։
Բազմաթիվ սահող ղեկների և ուղու բեռնիչներում կողպման մեխանիզմը նստատեղի սյուն է: Երբ նստատեղի սյունը բարձրացվում է, վերելակի թևն ու դույլը կողպված են տեղում և չեն կարող շարժվել: Երբ օպերատորը մտնում է խցիկ և նստատեղի ձողն իջեցնում է մինչև ծնկները, վերելակի թևի, դույլի և այլ շարժվող մասերի շարժումը վերսկսվում է: Էքսկավատորներում և որոշ այլ ծանր տեխնիկայում, որտեղ օպերատորը խցիկ է մտնում կողային դռնով, կողպման մեխանիզմների որոշ մոդելներ լծակներ են, որոնք ամրացված են բազկաթոռին: Հիդրավլիկ շարժումն ակտիվանում է, երբ լծակն իջեցվում է և կողպվում, երբ լծակը վերևի դիրքում է:
Մեքենայի բարձրացնող թեւերը նախատեսված են իջեցնելու համար, երբ խցիկը դատարկ է: Բայց վերանորոգման ժամանակ սպասարկող ինժեներները երբեմն պետք է բարձրացնեն բումը: Այս դեպքում անհրաժեշտ է տեղադրել ամբարձիչ թևը, որպեսզի ամբողջովին կանխվի բարձրացնող թևի ընկնելը:
«Դուք բարձրացնում եք ձեր ձեռքը և տեսնում եք մի խողովակ, որն անցնում է բաց հիդրավլիկ գլանով, այնուհետև մի քորոց, որը փակում է այն իր տեղում», - ասաց Պետերսոնը: «Այժմ այդ աջակցությունները ներկառուցված են, ուստի գործընթացը պարզեցված է»:
«Հիշում եմ, որ ինժեներն ինձ ցույց տվեց իր դաստակին արծաթե դոլարի չափ սպի», - ասաց Պետերսոնը: «Նրա ժամացույցը հոսանքազրկել էր 24 վոլտ մարտկոցը, և այրվածքի խորության պատճառով նա կորցրել էր մի ձեռքի մատների որոշ գործառույթ: Այս ամենից կարելի էր խուսափել՝ պարզապես մեկ մալուխ անջատելով»։
Ավելի հին սարքերում «դուք ունեք մալուխ, որը դուրս է գալիս մարտկոցի սյունից, և կա կափարիչ, որը նախատեսված է այն ծածկելու համար», - ասաց Պետերսոնը: «Սովորաբար այն ծածկված է կողպեքով»: Համապատասխան ընթացակարգերի համար դիմեք ձեր մեքենայի սեփականատիրոջ ձեռնարկին:
Վերջին տարիներին թողարկված որոշ ստորաբաժանումներ ունեն ներկառուցված անջատիչներ, որոնք անջատում են մեքենայի ամբողջ հոսանքը: Քանի որ այն ակտիվանում է բանալիով, միայն բանալու սեփականատերը կարող է վերականգնել սարքի սնուցումը:
Հին սարքավորումների համար, առանց ինտեգրալային կողպման մեխանիզմի կամ նավատորմի ղեկավարների համար, ովքեր պահանջում են լրացուցիչ պաշտպանություն, հասանելի են հետշուկայի սարքավորումները:
«Մեր արտադրանքի մեծ մասը հակագողության սարքեր են», - ասում է The Equipment Lock Co-ի վաճառքի և շուկայավարման գծով փոխնախագահ Բրայան Ուիթչին: «Բայց դրանք կարող են օգտագործվել նաև OSHA-ի կողպման և անջատման անվտանգության ընթացակարգերի հետ համատեղ»:
Ընկերության հետագա շուկայական կողպեքները, որոնք հարմար են սահող ղեկի, էքսկավատորների և այլ տեսակի սարքավորումների համար, պաշտպանում են սարքավորումների շարժիչի հսկիչները, որպեսզի դրանք չգողանան գողերի կողմից կամ օգտագործվեն այլ աշխատակիցների կողմից վերանորոգման ժամանակ:
Բայց կողպման սարքերը, լինեն ներկառուցված, թե երկրորդական, ընդհանուր լուծման մի մասն են միայն: Պիտակավորումը հաղորդակցության կարևոր միջոց է և պետք է օգտագործվի, երբ մեքենաների օգտագործումն արգելված է: Օրինակ, եթե դուք սարքի վրա տեխնիկական սպասարկում եք իրականացնում, պետք է պիտակի վրա հակիրճ նկարագրեք մեքենայի խափանման պատճառը: Տեխնիկական սպասարկման անձնակազմը պետք է պիտակավորի մեքենայի այն հատվածները, որտեղից հեռացվել են մասերը, ինչպես նաև խցիկի դռները կամ շարժիչի հսկիչները: Երբ սպասարկումն ավարտվի, վերանորոգումն իրականացնողը պետք է ստորագրի պիտակը, ասում է Պետերսոնը:
«Այս մեքենաների կողպման սարքերից շատերը նույնպես ունեն պիտակներ, որոնք լրացվում են տեղադրողի կողմից», - ասաց Պետերսոնը: «Նրանք պետք է լինեն միակը, ով ունի բանալին, և նրանք պետք է ստորագրեն պիտակը, երբ հանեն սարքը»:
Պիտակները պետք է միացված լինեն սարքին, օգտագործելով երկարակյաց մետաղալարեր, որոնք բավականաչափ ամուր են՝ դիմակայելու կոշտ, խոնավ կամ կեղտոտ պայմաններին:
Հաղորդակցությունն իսկապես առանցքային է, ասել է Պետերսոնը: Հաղորդակցությունը ներառում է օպերատորների, ինժեներների և նավատորմի այլ անձնակազմի ուսուցում և հիշեցում կողպեքի/թագուտի մասին, ինչպես նաև հիշեցնում է նրանց անվտանգության ընթացակարգերի մասին: Նավատորմի աշխատակիցները հաճախ ծանոթ են լոկաուտի/թագուտի հետ, բայց երբեմն նրանք կարող են անվտանգության կեղծ զգացում ստանալ, երբ աշխատանքը դառնում է սովորական:
«Lockout-ը և հատկորոշումը իրականում բավականին պարզ են», - ասաց Պետերսոնը: Դժվարը անվտանգության այս միջոցները ընկերության մշակույթի անբաժանելի մաս դարձնելն է: