Մեքենայի բարելավված դիզայնը նպաստում է կողպեքների/պիտակների անվտանգության կանոնների կառավարման բարելավմանը

Արդյունաբերական աշխատավայրերը կարգավորվում են OSHA կանոններով, սակայն դա չի նշանակում, որ կանոնները միշտ պահպանվում են: Չնայած արտադրական հարկերում վնասվածքները տեղի են ունենում տարբեր պատճառներով, արդյունաբերական պայմաններում OSHA-ի 10 ամենատարածված կանոններից երկուսը անմիջականորեն կապված են մեքենաների նախագծման հետ.կողպեք/նշումընթացակարգեր (LO/TO) և մեքենայի պաշտպանություն։

Կողպում/նշումԸնթացակարգերը, ըստ երևույթին, նախատեսված են աշխատակիցներին պաշտպանելու մեքենաների անսպասելի մեկնարկից կամ վտանգավոր էներգիայի արտանետումից սպասարկման կամ պահպանման գործողությունների ընթացքում: Սակայն տարբեր պատճառներով այս ընթացակարգերը հաճախ շրջանցվում կամ կրճատվում են, և դա կարող է հանգեցնել վնասվածքի կամ մահվան:

Կողպում/նշումԸնթացակարգերը, ըստ երևույթին, նախատեսված են աշխատակիցներին պաշտպանելու մեքենաների անսպասելի մեկնարկից կամ վտանգավոր էներգիայի արտանետումից սպասարկման կամ պահպանման գործողությունների ընթացքում: Սակայն տարբեր պատճառներով այս ընթացակարգերը հաճախ շրջանցվում կամ կրճատվում են, և դա կարող է հանգեցնել վնասվածքի կամ մահվան:

Ըստ OSHA-ի՝ ԱՄՆ-ում երեք միլիոն աշխատողներ սպասարկում են սարքավորումներ, և այս մարդիկ բախվում են վնասվածքի ամենամեծ ռիսկին, եթե…կողպեք/նշումընթացակարգերը պատշաճ կերպով չեն պահպանվում: Դաշնային գործակալությունը գնահատում է, որ LO/TO ստանդարտի պահպանումը (ինչպես կարգավորվում է 29 CFR 1910 ստանդարտով) կանխում է տարեկան մոտավորապես 120 մահվան և 50,000 վնասվածքի դեպքեր: Համապատասխանության բացակայությունը ուղղակիորեն հանգեցնում է մարդկային կորուստների և վնասվածքների. Միացյալ ավտոաշխատողների (UAW) կողմից անցկացված մեկ ուսումնասիրություն ցույց է տվել, որ 1973-1995 թվականների ընթացքում իրենց անդամների շրջանում տեղի ունեցած մահվան դեպքերի 20%-ը (414-ից 83-ը) ուղղակիորեն վերագրվում էին LO/TO ընթացակարգերի անբավարարությանը: